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下载本文电子稿请私信回复“011”一、知识解说（一）轴的车削加工方法 1. 端面车削 对工件的端面举行车削的方法叫车端面。常用端面车削时的几种情况如下图所示：2.圆柱台阶车削车台阶轴时，既要车外圆，又要车环形端面，因此既要保证到达外圆尺寸精度，又要保证台阶长度尺寸。（1）车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90°偏刀车外圆，使用车削外圆进给到所控制的台阶长度重点位置，自然获得台阶面。用这种方法车台阶时，车刀安装后的主偏角必须即是90°（2）如果相邻两个台阶直径相差较大，就要用两把刀分频频车出。
可先用一把＜90°的刀粗车，然后用一把90°偏刀使安装后的=93°～95°分频频清根。清根时应该留够精车时外圆和端面的加工余量。
精车外圆到台阶长度后，停止纵向进给，可凭据进给手柄使车刀逐步地匀称退出，把端面精车一刀。至此，一个台阶加工完毕。
3．圆锥面车削在车床上车削圆锥面的方法有许多种，最常用的方法是转动小滑板法。3．圆锥面车削 （1）小滑板转动角度原则小滑板转动角度应是圆锥素线与车床主轴轴线夹角，即就是工件圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥素线平行即可。如果图样上没有注明圆锥半角，可盘算得出。
（2）找正小滑板角度方法4．其它面加工切槽时用切槽刀。切槽刀前为主切削刃，两侧为副切削刃。安装切槽刀，其主切削刃应平行于工件轴线，主刀刃与工件轴线同一高度。
切窄槽，主切削刃宽度即是槽宽，横向走刀一次将槽切出。切宽槽，主切削刃宽度小于槽宽，分频频横向走刀，切出槽宽；切出槽宽后，纵向走刀精车槽底，切完宽槽。
另外，切断与切槽的方法很相似。（二）圆锥的基本参数1．圆锥的四个基本参数（1）最大圆锥直径（D）（2）最小圆锥直径（d）（3）圆锥长度(L)（4）圆锥半角（α/2）和锥度（C）。锥度是两个垂直圆锥轴线截面直径差与该两截面问的轴向距离之比，即C=（D—d）/L。
由于设计基准，丈量方法等要求差别，在图样中圆锥的标注方法也纷歧致，凭据圆锥的四个基本参数，只要知道任意三个参数，即可盘算出其他一个位置参数。2．尺度圆锥常用的尺度工具圆锥有米制圆锥和莫氏圆锥两种。（1）米制圆锥米制圆锥共有8个号码，即4号、6号、80号、100号、120号、140号、160号、200号。它的号码是指圆锥的大端直径，锥度牢固稳定，即C=1：20.圆锥半角α/2=25度56分。
（2）莫氏圆锥莫氏圆锥是机械制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴孔、顶尖、钻头柄部及铰刀柄部等都是用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成7个号码即0、1、2、3、4、5、6，最小的0号最大的6号，每一型号公称直径巨细分为9.015、12.065、17.78、23.825、31.267、44.399、63.318莫氏圆锥是从英制换算来的。
（三）车刀的类型车刀按其用途差别，可分为外圆车刀，端面车刀，切断刀，内孔车、螺纹车刀和成形车刀等。1．90°外圆车刀及其使用90°车刀又称偏刀，按进给偏向分右偏刀和左偏刀。
（a）右偏刀 （b）左偏刀 （c）右偏刀外形（1）右偏刀一般接纳来车削工件的外圆，端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时作用于工件半径偏向的径向切削力较小，不易将工件顶弯。（2）左偏刀一般用来车削左向价台和工件的外圆，也适用于车削直径较大和长度较短的工件的端面。（a）用右偏刀车外圆、台阶和端面 （b）用左、右偏刀车台阶 （c）用左偏刀车平面右偏刀也可用来车削平面，但因车削时用副刃切削，如果由工件外缘向中心进给，当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，为防止发生凹面，可改由中心向外缘进给，用主切削刃切削，但切削深度较小，切削余量较大时也可用图c所示车削。
（a）向中心进给发生凹面（b）由中心向外进给（c）用端面车刀车平面2．45°车刀及其使用45°车刀由刀尖角为90°，所以刀头强度和散热条件都比90°车刀好，常用于车削工件的端面和举行45°倒角，也可用来车削长度较短的外圆。3．75°外圆车刀及其使用75°车刀刀尖角大于90°，刀头强度好，较耐用，因此适用与粗车轴类工件的外圆以及强力切削铸铁、锻件等余量较大的工件，图a ；75°左车刀还可以用来车铸铁、锻件的大平面，图b。（四）顶尖装夹工件1.顶尖顶尖的作用是定中心，蒙受工件的重量和切削力。
顶尖分前后顶尖两类。（1）前顶尖摆在主轴孔内与主轴一起旋转的叫前顶尖如图1-25a所示。前顶尖随同工件一起转动。
与中心孔无相对运动，不发生摩察。有时为了准确和利便起见，也可以在三爪自放心卡盘上夹一段钢材，车60度顶尖来取代前顶尖。
如图1-25b所示。（2）后顶尖 插入车床尾座套筒内的叫后顶尖，后顶尖又分牢固顶尖和回转顶尖。牢固顶尖的优点，放心正确刚性好，缺点是工件和顶尖是滑动摩擦，发烧较大，过热时会把中心孔或顶尖烧坏，因此它适用与低速加工精度要求较高的工件。为了制止后顶尖与工件中心空摩擦，常使用回转顶尖。
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